Mal so nebenbei....

Ewig schon nichts mehr gepostet, irgendwie keine Zeit gehabt.......

Naja, den blauen Carib Buggy fährt jetzt Sarah, schaut mal unter www.volkswache72.blogspot.com

Mal sehen ob wir dann mit zwei Buggys nach Alzey rollen :-).

An der Brezel ist auch mal ein bisschen was passiert, anbei mal ein paar Bilder...

Und ein bisschen was für die Vitrine habe ich auch noch aufgetrieben, nächsten Tage mehr :-)

Recaro Sitze für den Carib

Endlich habe ich originale Recaro-Sitze für den Carib gefunden.



Vom Zustand sind die traumhaft und sehen aus wie neu, nicht durchgesessen oder ähnliches.





Haben zwar den Budgetrahmen gesprengt aber lieber was gescheites. Sitzschienen habe ich auch noch gleich welche organisieren können.



Gleich eingebaut und Probegesessen, sind richtig bequem und einen guten Seitenhalt hat man auch.



Als nächstes muss ich mir noch neue Lifter kaufen für die Türen, die verbauten machen nicht mehr 100% das was sie machen sollen :-).

Endlich habe ich auch das Thema Wohnwagen abhaken können, letzte Woche habe ich einen Eriba Famila gefunden welchen ich die kommenden Tage abholen werde. Bilder dazu folgen in Kürze.

Soooooo, es ist zwar nix richtig fertig geworden aber überall ist eigentlich was passiert... Da mein T1 zu Feuerwehrzeiten mal hier und da unschön mit der Spraydose nachlackiert wurde (ein minimaler Kratzer = halbe Farbdose) hab ich mich mal drangesetzt um den Originallack wieder hervorzuholen. Das Ergebnis ist super aber sehr sehr zeitaufwändig.

Hier sieht man das die Spezis damals einfach ordentlich drüber sind mit der Spraydose, warum auch immer, die meisten Stellen haben absolut gar nichts.

Über den Rücklichtern sind von Werk aus Blinker verbaut worden, diese sind absolut identisch mit den Rücklichtern, mit Ausnahme der Gläser: Diese sind aus Kunststoff und schließen nicht bündig mit dem Chromrahmen ab sondern sind erhaben und aus Kunststoff, orange eingefärbt. Diese Variante gab es nur bei Behördenfahrzeugen BJ.60.

Die Originale Einsatznummer "34" konnte ich auch wieder freilegen, diese wurde einfach überlackiert als die Feuerwehr Mörsbach mit der Feuerwehr in Zweibrücken zusammengeschlossen wurde. Da bekam er dann die 47/5.




Der Vorbesitzer hatte in den 90érn den kompletten Unterboden mit UBS eingenebelt, diesen werde ich auch noch entfernen.


IMPRESSIONEN :-)

Älter VS Alt


Und auch am Carib ist ein bisschen was passiert, der Motor ist soweit fertig, unnötiges Chromgefoppels hab ich entfernt, Ölwechsel etc pipapo, schnurrt wieder.



Die alten Blinker waren leider vom Zustand nicht mehr schön, ich habe aber noch einen NOS Satz im Fundus gehabt und gleich verbaut.


Den Lack habe ich auch bearbeitet, glänzt wieder richtig schön. Auch das Softtop habe ich gereinigt und mit Pflegemittel behandelt.

Bestandsaufnahme Carib Buggy

Erstmal gemütlich eine Bestandsaufnahme gemacht, der Carib steht echt richtig gut da.

Aber irgendwie muss er mal unter einem Baum gestanden haben oder irgendjemand hat seine Blätter reingekippt :-) (Ist doch kein Kübel) :-))))

Der Carib sitzt auf einer gekürzten 69ér Ex-Automatik Bodengruppe, hat Scheibenbremse vorne und einen 1300ér Motor verbaut.





Originale 4,5ér und 8 Zoll Sprintstar Felgen.

Ich habe das originale Soft-Top, welches vom Zustand her echt klasse ist. Aber der Oberhammer ist das Hardtop mit den Flügeltüren, das ist mal richtig geil. Hab ich vorher auch noch nicht gesehen.



Also kommende Woche steht folgendes an

-PUTZEN!!!
-Polieren
-Motor reinigen
-Spritleitungen erneuern
-80ér Jahre "HIFI-SURROUND" Anlage ausbauen :-)
-Bremsen einstellen etc.
-Auspuff neu lacken
-Die Lifter der Türen austauschen, die machen nicht mehr das was sie sollen
-nochmal ne Runde über den Platz scheuchen (das Ding macht endgeil viel Spaß)


Da sind sie beide

-

Suche Infos zu diesem Buggy!!!

Hat irgendeiner noch Infos zu diesem Buggy? Es handelt sich dabei um einen "VW BRÖCKING" welche in Wuppertal oder Remscheid gefertigt wurden.

Falls jemand Infos hat wäre klasse wenn er sich meldet.

Soweit fertig für den großen Tag......

...und mit der Erfahrung das ohne Freunde vieles unmöglich gewesen wäre.

Deswegen geht mein Dank an alle großen Helfer die dazu beigetragen haben das mein Hochzeitauto fertig wird :-).

Vielen Dank an Sven für die zahlreichen Stunden in der Werkstatt (teilweise waren wir die Woche bis morgens um 4), danke an Wolfgang für die Arbeit an meinem Motor und für die Hilfe der "Elektrik Heinzelmänchen" :-))))).

Danke auch an meinem Bruder David und an Alex für die Unterstützung.

Ohne euch wäre der Witz mit dem "1PS" wahrscheinlich Wirklichkeit geworden.

Anbei nun ein paar Bilder:

Danke Doris für den schönen Blumenschmuck

Mal ein Bild von meinen Recaro Sitzen

nochmal die zwei Ringe

Armaturenbrett mit originalem NOS EMPI GT-V Lenkrad (Hupenknopf ist noch nicht montiert) meinen VDO Nadelstreifen Instrumenten und dem Tachometer mit Tageskilometerzähler, GENE BERG Schalthebel

Tank- und Ampere Instrument (ich glaub mal keiner kann sagen das er 2 Stunden gebraucht hat um einen Tankgeber auszubauen, am Buggy aber geht das so sch....)

sieht harmlos aus...

schon besser :-)

8x15 (schwarz kommt noch, aber nie wieder mach ich Sprintstar Felgen :-))





Jetz sind nur noch Kleinigkeiten zu erledigen, da kann ich jetzt mit aller Ruhe ran.

Und dann gehts endlich mal an die Brezel :-) habe ja eigentlich alles zusammengetragen.